Kriksteun van 750 kg (1653 lb) gemaakt van Q235B-staal voor professionele sterkte.

Deze kriksteun heeft een draagvermogen van 3/4 ton (1.653 pond). Het buisvormige frame is gemaakt van Q235B-staal, dat bestand is tegen buigen, verdraaien en vervorming onder langdurige belasting. Onder de frequente mechanische belasting van gebruik in een autowerkplaats behoudt dit materiaal consistent zijn structurele geometrie. Om voertuigonderdelen over een groot contactoppervlak goed te ondersteunen, wordt aanbevolen om minimaal twee steunen in tandem te gebruiken.

Vergeleken met lichtere opties is deze steun steviger dankzij de constructie van Q235B-staal. Tijdens langdurige reparaties kan hij de geconcentreerde belastingen van uitlaatsystemen, transmissies, differentiëlen en ophangingsonderdelen opvangen zonder door te buigen of te verzakken. Een steun die beweging of instabiliteit van een ondersteunde constructie voorkomt, is een voordeel voor zowel professionals als serieuze doe-het-zelf-monteurs.

Hoogtebereik van 51,97 tot 80 inch (131 tot 203 cm) biedt voldoende ruimte onder de hefbrug voor de meeste verhoogde voertuigen.

In de laagste stand is de hoogte 51,97 inch; in de maximale stand is deze 80 inch. Wanneer de steun op een twee- of vierkoloms hefbrug wordt geplaatst, biedt deze brede overspanning voldoende bodemvrijheid voor veel personenauto's, lichte vrachtwagens en SUV's. Omdat de steun ook geschikt is voor hogere hefbruggen die met een kortere steun niet bereikbaar zijn, is de maximale hoogte van 80 inch bijzonder ruim.

Dit kan de noodzaak verminderen om meerdere vaste ophangsystemen voor verschillende voertuigtypen bij de hand te hebben, aangezien dit assortiment in één enkel systeem verkrijgbaar is. Om insteltijd te besparen en de workflow efficiënter te maken tijdens een drukke werkdag, gebruikt de monteur hetzelfde systeem voor elke taak, waardoor het niet nodig is om tussen sessies van apparatuur te wisselen.

De draaihendel met kogellagers maakt een soepele fijnafstelling van de hoogte mogelijk, zelfs bij volledige belasting.

Een druklager in de draaihendel zorgt ervoor dat de neerwaartse belasting via het lager wordt overgebracht. Zelfs wanneer de standaard bijna zijn maximale draagvermogen bereikt, zorgt het ontwerp ervoor dat de hendel soepel en met minimale inspanning kan draaien. Monteurs moeten de hoogte onder belasting regelmatig aanpassen, en het lager maakt deze handeling snel en comfortabel in plaats van stroef en zwaar.

Tijdens hoogteverstellingswerkzaamheden helpt deze functie hand- en polsvermoeidheid te verminderen. Bovendien maakt het een nauwkeurigere, geleidelijke hoogteverstelling mogelijk, wat de uitlijningsnauwkeurigheid verbetert bij het plaatsen van onderdelen dicht bij hun montagepunten. Zonder de last eerst te laten zakken, kunnen monteurs de contactpositie aanpassen.

Het voetpedaal zorgt voor een hefhoogte van 2,5 cm (1 inch) zonder dat u de componenten hoeft aan te raken, voor een nauwkeurige positionering.

Beide handen zijn vrij om het te ondersteunen voertuigonderdeel te richten en te positioneren, doordat het voetpedaal de steun bij elke druk ongeveer 2,5 cm omhoog brengt. Voor taken waarbij beide handen tegelijk aan het onderdeel moeten zijn, zoals het vervangen van versnellingsbakken, het monteren van uitlaatsystemen en werkzaamheden aan de ophanging, is deze handsfree heffunctie cruciaal. De stapsgewijze, voetbediende bediening voorkomt dat de beoogde contacthoogte wordt overschreden.

Door het voetpedaal te gebruiken om handmatig contact met het raakvlak tussen het onderdeel en de standaard tijdens de uiteindelijke plaatsing te verminderen, verbetert het de veiligheid. Deze functie verkleint het risico op beknellingsletsel dat kan ontstaan wanneer een zware constructie in lijn wordt gebracht met de bevestigingspunten terwijl de standaard handmatig wordt versteld.

Dankzij de twee wielen is de machine gemakkelijk te verplaatsen over de werkplaatsvloer tussen de verschillende werkzaamheden.

Dankzij de twee wielen in de voet kan de standaard snel tussen voertuigen of werkplekken worden verplaatst door hem te kantelen en over de werkplaatsvloer te rollen. Zonder wielen zou een beladen standaard moeten worden opgetild, wat het risico op blessures en fysieke belasting vergroot. De wielen maken dit overbodig en zorgen ervoor dat de standaard zeer mobiel is tijdens de dagelijkse werkzaamheden in de werkplaats.

De wielen behoren volgens gebruikers die deze steun in professionele werkplaatsen gebruiken tot de meest praktische kenmerken voor een efficiënte workflow. De steun is veel handiger dan alternatieven met een vaste basis, omdat hij tussen hefbruggen verplaatst kan worden zonder eerst te hoeven worden uitgeladen. Dit minimaliseert de stilstandtijd tijdens dagen waarop meerdere voertuigen tegelijk worden onderhouden.

Het U-vormige, met rubber beklede zadel beschermt de contactpunten van het chassis tegen beschadiging.

De rubberen, U-vormige steun voor de krik beschermt de contactpunten van het voertuig tegen deuken, krassen of beschadigingen aan de gelakte of gecoate onderkant. Wanneer het voertuig lichtjes verschuift op de krik of tijdens het afstellen, zorgt het rubberen materiaal voor wrijving, waardoor het onderdeel niet zijdelings van de steun afglijdt. Gedurende het hele reparatieproces zorgt de steun ervoor dat het onderdeel goed ondersteund blijft.

Zonder dat er adapters nodig zijn, past het U-vormige profiel gemakkelijk rond subframebalken, aandrijfassen, uitlaatpijpen en andere veelvoorkomende contactpunten aan de onderkant van de auto. Bovendien vermindert de rubberen bekleding de kans dat de steun onder belasting verschuift als gevolg van motorbewegingen, doordat trillingen van de motor tijdens inspecties worden gedempt.

Kriksteun voor onder de takel met slank buisprofiel past gemakkelijk in krappe ruimtes onder de takel zonder hinder te veroorzaken.

De kriksteun past dankzij de slanke buisconstructie in de beperkte horizontale ruimte onder een opgetild voertuig. Bredere varianten belemmeren tijdens de installatie de toegang van de monteur en de nabijgelegen onderdelen. Het stalen frame en de versterkte voet zorgen voor stabiele ondersteuning, terwijl het dunne ontwerp ervoor zorgt dat de steun niet in de weg zit.

De belangrijkste structurele balans die ervoor zorgt dat de standaard goed functioneert in de praktijk, is het ontwerp met een brede basis en een slanke behuizing. De smalle bovenkant voorkomt dat de technicus en zijn apparatuur zich onbelemmerd kunnen bewegen tijdens de reparatie, terwijl het contactoppervlak van de basis met de vloer voor stabiliteit zorgt.