VEVOR boottrailergeleiders, 1016 mm / 1219 mm hoog, 0-13 cm verstelbare breedte, trailergeleider gemaakt van hoogwaardig staal met PVC-buizen, geschikt voor speedboten, visboten en kleine zeilboten.
- Hoge PVC-geleiders voor boottrailers: Extra hoge PVC-geleiders voor boottrailers verbeteren het zicht en maken het gemakkelijker om de boot uit te lijnen tijdens het laden. Chauffeurs kunnen de status van de trailer ook in realtime volgen. De gladde, afgeronde PVC-stangen beschermen de romp van uw boot tegen krassen en beschadigingen.
- In hoogte en breedte verstelbaar: Onze bootgeleiders bieden twee hoogteopties: 1016 mm (40 inch) of 1219 mm (48 inch) en een individuele breedteverstelling tot 13 cm (5,1 inch). Dankzij de flexibele breedteverstelling passen ze op diverse trailers voor speedboten, visboten en zeilboten.
- Robuuste staalconstructie: Gemaakt van dik, versterkt staal voor maximale sterkte en duurzaamheid – zelfs bij stoten van de boot tijdens transport.
- Gegalvaniseerde coating: De robuuste stalen beugel is gegalvaniseerd en speciaal ontworpen voor gebruik in zoetwateromgevingen en voor het laden van boten. De bovenkap voorkomt dat regenwater binnendringt.
- Twee montagemogelijkheden: Geschikt voor aanhangerframes tot 7,6 cm breed en 10,8 cm hoog. Kies uit twee veilige montagemethoden voor grote of kleine aanhangerrekken. Inclusief robuuste M10 U-bouten die zorgen voor een permanente, veilige bevestiging en niet losraken of breken.
Vaak Samen Gekocht
Beoordelingen
Over dit artikel
VEVOR boottrailer geleidestangen ontworpen in dubbele hoogteconfiguraties van 40 inch en 48 inch.
Deze geleidestangen voor boottrailers hebben twee hoogte-instellingen: 1016 mm (40 inch) en 1219 mm (48 inch). Ze bieden bestuurders een beter zicht dan geleidestangen van standaardhoogte. De maximale hoogte van 1219 mm steekt ruim boven de waterlijn en het trailerframe uit. Hierdoor zijn de uiteinden van de stangen goed zichtbaar in de buitenspiegel en via de achteruitrijcamera, zelfs wanneer de trailer gedeeltelijk onder water staat tijdens het te water laten van de boot.
Dit hoogteverschil is vooral belangrijk bij lastige situaties tijdens het te water laten, zoals bij reflectie van het water, weinig licht in de ochtend, een sterke stroming of wanneer de boot alleen wordt geladen zonder hulp van een steigerwachter. De toppen van de masten blijven gemakkelijker in het zicht van de bestuurder tijdens het achteruitrijden en het te water laten van de boot, waardoor de bestuurder vanuit de cabine realtime aanpassingen kan maken aan de uitlijning zonder de truck te verlaten.
PVC-omhulde geleidestangen voor boottrailers zorgen voor krasvrije bescherming van de romp.
Gladde, afgeronde PVC-buizen omsluiten elke geleidingspaal. Hierdoor wordt een hard stalen impactpunt omgezet in een wrijvingsarm afbuigingsoppervlak. Wanneer de romp de geleidingspaal van de zijkant raakt, absorbeert de PVC-huls de kracht van het contact en verdeelt deze over een groter gebogen oppervlak, in plaats van deze te concentreren op een scherpe metalen rand.
Deze contactvorm voorkomt krassen op de gelcoat, slijtage van het glasvezeloppervlak en verfoverdracht vanaf de waterlijn tijdens normaal laden. Ski-boten en kleine visboten met gladde glasvezelrompen zijn met name gevoelig voor krassen van metaal. Het ontwerp met PVC-huls elimineert dit risico echter en stelt de gebruiker in staat om te water te laten zonder elke keer perfect te hoeven centreren.
De kern van zeer hard staal in de geleidingsstangen is bestand tegen buigen bij herhaalde aanvaringen met boten.
De structurele kern van elke geleidingspaal is gemaakt van dik, zeer hard staal, gekozen vanwege de weerstand tegen permanente vervorming wanneer deze van opzij wordt geraakt door de krachten die optreden tijdens het laden van een boot. Wanneer een romp met hogere snelheid tegen een geleidingspaal botst, vooral bij zijwind of stroming, kan de kracht die door de paal wordt overgebracht te groot zijn voor standaardstaal.
Onder deze impactbelastingen behoudt het staal met hoge hardheid zijn vorm door te buigen en na elk contactmoment weer verticaal terug te keren. Dit structurele herstelgedrag is zeer belangrijk voor de prestaties op lange termijn, omdat geleidingspalen die buigen en gebogen blijven, het effectieve geleidingskanaal na verloop van tijd vernauwen, waardoor het uitlijnen juist moeilijker wordt.
Gegalvaniseerde beugelcoating met afgedichte bovenkap beschermt tegen corrosie door zoet water.
Elke set geleidestangen voor boottrailers wordt geleverd met een montagebeugel van gegalvaniseerd staal. Deze coating beschermt het staal tegen elektrochemische corrosie bij het te water laten van boten in zoet water. Wanneer staal gegalvaniseerd is, hecht het zich direct aan het stalen substraat en vormt een opofferende beschermlaag die gemakkelijker oxideert.
De afgedichte bovenkap op elke paal voorkomt dat regenwater binnendringt, een belangrijke oorzaak van interne corrosie in buisvormige aanhangeraccessoires. Water dat in een niet-afgedichte paal terechtkomt, verzamelt zich aan de onderkant, waar het lange tijd in contact blijft met de stalen wand en uiteindelijk van binnenuit gaat roesten. De bovenkap houdt de interne structuur sterk door deze toegangspoort te blokkeren.
Het verstelbereik van 5,1 inch in de breedte maakt een nauwkeurige laterale pasvorm over de gehele breedte van de romp mogelijk.
Elke geleidingsstang in deze set kan tot 130 mm (5,1 inch) zijdelings worden versteld. Dit verstelbereik is geschikt voor speedboten, compacte visboten en kleine zeilboten, waardoor u geen aparte onderdelen hoeft aan te schaffen voor verschillende rompbreedtes. Omdat u de zijdelingse positie van elke stang afzonderlijk kunt verstellen, kan het geleidingskanaal perfect gecentreerd worden op de middenlijn van de trailer, zelfs als het trailerframe niet symmetrisch is of de steunen niet op de juiste plaats staan.
Dit verstelbereik van 5,1 inch biedt een bredere afstelling dan sommige andere geleidesets, wat een groot verschil maakt in hoe goed de stangen zich centreren bij verschillende rompbreedtes. Een geleideset die is afgesteld tot op 2,5 cm van de optimale laterale afstand aan elke kant, zorgt voor een veel strakker en consistenter geleidingskanaal dan een set die tot de uiterste grens van het verstelbereik is afgesteld.
Dubbele M10 U-boutbevestigingsopties, geschikt voor aanhangerframes tot 7,6 cm breed en 11,8 cm hoog.
Het montagesysteem voor deze geleidingsstangen voor boottrailers is geschikt voor trailerframes met een breedte tot 7,6 cm (3 inch) en een hoogte tot 10,8 cm (4,25 inch). Het systeem dekt de standaard afmetingen van de draagbalken van de meeste lichte en middelzware recreatieboottrailers. De set wordt geleverd met twee montagemogelijkheden, zodat de installateur de optie kan kiezen die het beste past bij de dwarsdoorsnede van de trailerbalk voor het grootste contactoppervlak en de meest veilige klemming.
Bij elk bevestigingspunt wordt de belangrijkste bevestigingskracht geleverd door zeer sterke M10 U-bouten. De M10-specificatie is gekozen om ervoor te zorgen dat de bout bestand is tegen de cyclische trekspanning die wordt veroorzaakt door trillingen van de weg tijdens het trekken van een aanhanger, zonder na verloop van tijd los te raken of te breken. Vermoeidheid en losraken van U-bouten zijn de meest voorkomende oorzaken van defecten aan bevestigingsmaterialen van op aanhangers gemonteerde accessoires.
Universeel compatibel met speedboten, visboten en zeilboten.
Deze geleidestangen voor boottrailers zijn op vele manieren verstelbaar, waaronder twee hoogtes, een breedte van 5,1 inch (13 cm) en twee bevestigingsmogelijkheden. Dit betekent dat één set bevestigingsmateriaal geschikt is voor drie verschillende soorten boten. Ski-boten, kleine visboten en kleine zeilboten hebben allemaal verschillende rompvormen, breedtes en vrijboordhoogtes.
De geleiders kunnen worden aangepast aan alle drie de modellen zonder dat er voor elk model andere bevestigingsmaterialen nodig zijn. De paalhoogte van 122 cm (48 inch) en de PVC-contactbescherming voor hoogglanzende gelcoat-oppervlakken zijn ideaal voor mensen die met een speedboot varen. Visbootbezitters vertrouwen op de structurele schokbestendigheid van de hellingbaan, zodat ze deze onder verschillende wateromstandigheden en bij frequente, zware belasting kunnen gebruiken.
