Klantbeoordelingen voor VEVOR 12V diesel luchtverwarmer, 8 KW standkachel diesel, 12V 8KW diesel luchtverwarmer, standkachel, diesel luchtverwarmer, luchtverwarmer, voor auto RV boten vrachtwagen camper bus

Habe das Gerät ausgewählt, weil es laut Beschreibung Räume mit 20qm heizen kann. Leider kommt aus dem Gebläse nur mäßig warme Luft in der Standardstufe 3 (weniger heiß als ein Fön). 5 Stufen hat das Gerät. Bei Stufe 5 wird es etwas besser, aber dann produziert das Gerät schon einen Höllenlärm. Also wie eine Turbine. Mit Stufe 3 braucht es mindestens 1 Stunde bis der Raum spürbar (5-10 Grad) wärmer wird. Ausgangstemperatur war um die 3 Grad. Nach einer Stunde vielleicht 10 Grad. Der Dieselverbrauch ist tatsächlich gering. Leistung auch. Geräusche nicht.

3 ème exemplaire. La première fuyait du gasoil, la deuxième a très bien fonctionné jusqu'à tomber en panne sèche, après quoi il a été impossible à la faire redémarrer. Celle-ci fonctionne parfaitement bien ... jusqu'à présent. Ca reste un bon produit de bon rapport qualité/prix. Un peu fragile, peut-être... dans son fonctionnement.

I ordered 2 as a backup, and 2 as running units. The two running units stopped working within 3 weeks.

Well I got to use the heater three times before it wouldn't ignite anymore and after breaking the control panel realize that you can't even buy a new one for it. So I had to buy a new unit which now is working and works great compared to the last one. But I also discovered that your last one the wiring was underrated to run it

The unit worked great for about two months and now won't even turn on. Would be great if the motherboard wasn't right on top of the burnchamber

It took 3 diesel heaters before this last one finally worked. What would have cost $250 ish to install via a diesel mechanic ended up costing me over $1200.00 total. Vevor wanted me to make sure my oil and oil filter was clean. It took a lot of going around in circles with customer service to fully reimburse me each time for a product that would not start/light at all, even though fuel was getting to it. The only other product like it is 3-5k which is significantly more and rumor has it they have problems too. Maybe not out of the box though? So I’m happy to announce the third one works and so far so good. It’s only been 2 weeks. It’s great to finally have heat on a cold winters night in the Utah desert. Fingers crossed. Good luck to you all.

Helaas was hij stuk na een keer gebruiken daarna meteen een storing

App is shit, automatic mode is too hot/cold. Pump is noisy. And eventually today it won't start. It seems ntc temperature sensor is broken. Shows 163°C but it's about 0°C now.

Das Gerät ist einfach zu installieren und funktioniert gut Das Display ist mit einem Stecker versehen, nur leider ist da kein Verlängerungskabel, um das Display auf einer andere Stelle zu montieren. Man muss selbst ( max. 2m gemäß Herstellerangabe) ein Kabel dazwischen klemmen. Die Dieselpumpe ist ein Inline-Gerät, dass man deutlich aber nicht laut klacken hört. (das wegen Wohnmobil). Eine Zulassung für Einbau in Fahrzeuge hat es auch nicht (nach deutschen Gesetz). Vorsicht: Kann ohne 12V Converter nicht mit einer Lithium Batterie betrieben werden. Die 14,4-14,7V voll geladen oder 13,6V teilentladen beschädigen das Gerät. Vermutlich die Zündkerze. Leider steht das nirgendwo in der Bedienungs- oder Anschlussanleitung. Da wird nur von 12V gesprochen. Das Wort Lithium kommt nicht vor, obwohl das Netz, wenn danach gefragt wird, hier eindeutig ist: Geht nicht. Da muss bei dem Hersteller so was von bekannt sein! Das ist leider wohl Absicht und dem Hersteller anzulassen! Leider kommt eine Überspannungswarnung (E01) erst dann, wenn das Gerät defekt ist. Es war nach wenige Tage an einer lithium Batterie in Betrieb ohne diese Überspannungswarnung. Jetzt wird wohl die Glühkerze durchgebrannt sein, da ca 20% Überspannung anlag ohne Warnung! Reklamation wohl nicht möglich da die 12V nicht eingehalten wurden. Dabei ist seitens des Herstellers wohl von einer Fehlprogrammierung auszugehen: Die Warnung hatte sofort kommen sollen, bevor die Heizung gestartet wird und nicht erst, wenn die Glühkerze tot ist. Unverständlich: Wieso, wenn dies dem Hersteller bekannt ist, wird nicht eine DC-DC 12V Converter mit 12-15A (Einkauf Beispiel 5-10€) standardmäßig eingebaut. Dann gäbe es das Problem nicht, waren Kunden zufriedener, der Umsatz wurde steigern und das Ansehen der Firma gesteigert werden. Und es hatte viel mehr Sternchen gegeben. Und drei Zündkerzen mitgeliefert zum selber austauschen wäre auch super! Ach ja, der Dieseltank war mit nur 1 von 2 Schrauben befestigt und bei dem Gerät davor fehlten die Schrauben gänzlich. Es lohnt sich also ein Blick ins Innere. In Deutschland wird es für bis zu 109€ angeboten in Spanien zZ für 93€. Da ist also für einen fest eingebauten DC-DC 12V Converter durchaus finanzielle Marge! Und für ein gesteigertes Image folglich auch!

Måtte betale toll på denne. Vennligst refunder kr.328,-…………………………………………………………………..,,,,,,,,,,,,,…,,,,,,,..,:;;:;;;;;;;::::;;;;;;;;;;;